据凤凰网2月25日报道，当地时间2月23日，印尼雅加达， Muara Baru港的渔船着火，黑烟冲天。

火灾现场图

大火吞噬停靠在港口的渔船。

烧毁的船只

一般渔船、港口船只的火灾有以下几个特点：火势发展较快，难扑救；容易发生爆炸；船上人员及货物疏散存在障碍等。且因货物、煤油机油、电气等都集中在船上，一旦发生火灾，将会造成严重损失。对于其火灾的预防、灭火方法、技术措施、灭火剂的使用、注意事项等，显得更为重要！

(1)港口区域内建筑工程的防火设计应严格执行《建筑设计防火规范》及其他有关规范。油品码头的防火设计必须执行《石油库设计规范》和《装卸油品码头设计规范》，分区布局必须合理。

(2)在港口码头的生产区域内，除现场生产调度和库场管理必须使用的少量建筑外，不得设置具有较大火灾危险的机修车间、锅炉房和变配电站。

(3)在装卸区装卸、堆垛任何杂货时，现场要有专人监护，严禁吸烟和携带火种。装卸船舶的外档，禁止无关船只靠拢。进入港区的蒸汽机车烟囱必须戴防火帽，并不准清灰。装运和起吊棉麻的车船排气管或烟囱应装置有效的火星熄灭器。

远视如灾难大片

(4)在装卸区装卸油品，必须与办公室、生活区及辅助车间隔离，同时加强警卫措施，严格控制火源。油品作业点周围50m内严禁动火、吸烟，油码头不得使用钢缆丝绳、尼龙缆绳，应多设软“靠把”，防止油船碰撞码头，产生火花。

(5)危险货物仓库应符合《建筑设计防火规范》规定的要求，库内应安装水喷淋自动灭火系统和火灾自动报警装置，并采用不发生火花的地坪，电气照明必须符合防爆要求。

(6)危险货物装载车船和贮存，应严格执行《危险货物运输规则》的规定。对剧毒品、爆炸品要实行“五双”(双人保管、双人领发、双把锁、双本账、双人使用)管理。装卸爆炸物品时应保证货不落地，用车船直接装卸。一级危险物品在码头停靠的时间不得超过24h，二级危险物品不得超过48h。

(7)港口应按《港口消防布置与建设标准》的要求设立港口消防站。港区内的消防艇或其他作业船，应配备一定量的围油栏、消油剂或吸油海绵，有条件的还可配置吸油船，借以消除水面浮油。